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    国内汽车物流的几种运作模式




    

        国内汽车物流市场几种投资运作形式自投、自建、自管、自营的运作形式。以广州AEC汽车城为代表,这种投资运作形式,由于有实力较强的资本介入,强势造市,再加上业主对车市的运作驾轻就熟,全国网点较多,有一批熟习汽车销售的人才作支撑,所建市场功用配套齐全,启动开市较快,建立周期较短,运营本钱降低,投资报答较快,层次品位也较高。



        自投、自建、自管、他营的运作形式。即市场业主根据政府的规划停止投资、建立,并对市场的营运停止统一管理,依托场地租金,收取汽车经销商的展位费和物业管理费逐渐取得投资报答。以春申汽车汽配商贸城为代表。这种运作形式楼盘启动快,市场的环境和配套管理较好,汽车经销商前期费用较省,启动开市较快,但市场业主实力要较强,运营本钱较高,投资报答较慢,运营风险相对较大。

        联投、联建、联管、联营的运作形式。以结合汽车城为代表,由市工商局,物资公司和市场所在地龙潭镇政府结合兴办。几经改制扩股,构成董事会指导下的混合一切制企业,创立了投资主体多元化,买卖主体多样化,市场运作标准化的结合机制,这种形式享有许多政策性的优惠。

        但随着市场经济体制不时完善,原有的优势可能丧失。房地产开发启动,经销商入驻营市的运作形式。以沈阳汽车博览买卖中心、广东湛江汽车城为代表,经过房地产开发来启动汽车市场。吸收汽车经销商购房入驻,或租用场地停止运营,市场为经销商和消费者提供优质效劳。这种投资运作形式开发启动较快,但招商入驻构成范围较慢,投资报答较快,风险相对较小。




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